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《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》（铁运〔2012〕319号）规定发生旅客人身伤害后，旅客或第三人能够说明事件发生经过或责任的，应当由其出具（），并（）。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》（铁运〔2012〕319号）规定发生旅客人身伤害后，列车长、站长应当及时组织现场查验，全面搜集、梳理相关证据资料，检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及有效身份证件信息等，描绘现场旅客定位图，收集不少于（）的证言及查验记录、现场照片、录像等其他相关证据，形成比较完整的证据链，能够证明发生的过程和原因，初步明确性质，并妥善保管。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》（铁运〔2012〕319号）规定列车、车站发生旅客人身伤害时，站车工作人员应当到场查看旅客伤害情况，报告列车长、站长（），稳定人员情绪，维护现场秩序。
《中国国家铁路集团有限公司关于印发,<旅客列车晚点运行组织及处置办法>的通知》（铁调[2019]6号）规定，铁路局集团公司调度所客运调度台设立专用电话， 用于铁路局集团公司客运调度之间、（）与相关铁路局集团公司客运调度之间突发情况有关事项的联系。
《中国国家铁路集团有限公司关于印发,<旅客列车晚点运行组织及处置办法>的通知》（铁调[2019]6号）规定，旅客列车晚点，向旅客通报时，站车广播每次间隔不超过（），有条件的车站应提供查询。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行（）并施封。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，应加强铁路网络安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的安全技术措施和管理措施，对信息系统进行安全保护。网络安全防护措施应与信息系统同步规划、同步建设、同步使用。实行网络安全等级保护制度和网络安全监督检查制度。实施网络安全风险管理，加强集中管控和实时监测。定期进行安全检查和安全测评，严格对第三方服务的管理与控制。按国家有关规定和业务运营需要，设置 （）系统。制定相应的应急预案，定期开展应急演练。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，动车组应配备止轮器（铁鞋）、（） 、应急梯、过渡车钩和专用风管。
《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（ 客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长及时向车辆乘务员了解情况，并将简况以速报形式向（）汇报。
《中国铁路总公司关于印发<旅客列车空调失效应急处置办法>的通知》（铁总运2017-140号）规定，旅客列车空调失效超过（ ）分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通。
