27.固体散货船在运输过程中,其主要危险在于①因化学反应而引起火灾、中毒等事故;②运输中稳性减小或丧失;③船舶结构损坏

51.船舶的横稳心距基线高度KM可由公式确定。

50.散装谷物船在风浪中航行导致谷物在舱内移动,船舶重心会

49.情况下船舶重心会下降。

48.卸载悬挂货物对稳性的影响相当于

47,船舶压载后舱内存在自由液面,则压载后的稳性将

46,矩形液体舱内中间没置一道织输壁可以减承自守病南晴等响值的

45.两液舱的自由液面惯性矩相同,则它们对船舶稳性的影响

44.加压载水可使船舶的GM值

43.自由液面对GM的影响值与无关。

42.计算船舶稳性时,应进行修正,其影响值使GM值