42.计算船舶稳性时,应进行修正,其影响值使GM值

36.国际航运中,易流态化货物在船运时的含水量不得超过其

35.防止易流态化货物流态化的主要措施是

34.根据易流态化货物安全运输的特殊要求,在国际运输中,普通货船只限装载含水量的散货。

33.装运易流态化散货前,托运人应向船方提交一份货物的证明文件,并需附上托运人声明。

32.在航行中若散装鱼粉温度超过并继续上升,应停止通风

31.下面对船舶污水井的描述正确的有。①排除货舱积水;②每次卸完货后应将污水井清洗干净;③装货前用麻袋布或其他等效材料铺盖舱内污水井;④货舱内所有污水,包括残余货物可以通过污水井排出

30.某些积载因数很小的固体散装货物在船舱内装载时,可能会使船舶,从而产生危险。

29.固体散装货物化学危险性表现在散装货物。①会使货舱内缺氧;②氧化作用易导致自热、自燃;③产生的可燃性粉尘与空气混合会导致爆炸;④会释放出有毒气体;⑤易流态化

28.易流态化货物对船舶稳性的危害有。①流态化后在舱内货物表面形成自由液面;②流态化后能够发生化学反应,产生有害体;③流态化后使船舶重心横移和垂向上移

27.固体散货船在运输过程中,其主要危险在于①因化学反应而引起火灾、中毒等事故;②运输中稳性减小或丧失;③船舶结构损坏