50.散装谷物船在风浪中航行导致谷物在舱内移动,船舶重心会

28.易流态化货物对船舶稳性的危害有。①流态化后在舱内货物表面形成自由液面;②流态化后能够发生化学反应,产生有害体;③流态化后使船舶重心横移和垂向上移

27.固体散货船在运输过程中,其主要危险在于①因化学反应而引起火灾、中毒等事故;②运输中稳性减小或丧失;③船舶结构损坏

26不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。①平舱不当使货物在恶劣天气中移动;②散货表面出现大量液体;③船舶重心因装货不当而过高

25.散装船航行中稳性减小或丧失的原因可能是①未平舱导致货物移动;②易流态化货物的移动;③双层底油水的消耗

24.湿精矿粉散运时,其最大的危险是。①由于其颗粒小,运输途中易扬尘;②由于其含水量大,装卸作业较困难;③当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全

23.易流态化货物的流动水分点是指

22.流动水分点固体散货流态性

21.流动水分点是可用来衡量

20.易流态化货物的易流态性可用什么指标来衡量,其值越小,流态性越

19,易流态化货物的TML是指