77.CBTC 模式是信号系统的正常控制方式,当( )点亮时,代表列车运行在( ) 式下。

66.连挂车辆,调车员显示连挂信号和距离停留车位置信号“三、二、一”车(三车约60 m,二车约40 m,一车约20 m),没有显示连挂信号和距离信号不准挂车。( )

65.调车信号机因故不能开放必须越过关闭的信号机时,调车司机得到信号楼值班员允许越过关闭的信号机命令,在确认道岔开通位置正确后,方可越过该关闭的信号机。( )

64.调车作业人员均必须在司机驾驶侧正确及时地显示信号,司机应认真、不间断确认信号,并鸣笛回示。没有调车员的起动信号禁止动车;没有鸣笛回示时,调车员应立即显示停车信号。信号显示错误或不清,司机应立即停车。( )

63.调车作业连挂时,被连挂车辆必须采取防溜措施,必须有人指挥连挂作业,必须对连挂情况进行试拉实验,在确认制动状态良好后方可撤除防溜措施动车。( )

62.段内调车工作由场调统一领导,调车作业人员应按本规则和调车作业计划单执行。( )

61.开行救援列车或备用电客车时,应迅速准备,按行调要求时间组织救援列车或备用车安全出段。救援列车由救援列车负责人指挥,由信号楼值班员通知救援有关人员及时到岗。( )

60.如该故障无法处理需要扣修更换备用车时,检调应及时提供其它车辆替代备用车,场调及时调整发车顺序组织司机更换备用车并向行调汇报。( )

59.采用电话闭塞法组织行车时,列车出入车辆段的行车凭证为电话记录号及信号楼值班员指令,车辆段联锁系统正常时段内运行按列车方式办理。( )

58.因故需要利用出段线接车或入段线发车时,按场调发布的命令执行。( )

57.备用车应停放在停车列检线A段,随时做好发车准备;当备用车发出后,场调应向检调落实后续备用车准备情况,并及时将后续备用车准备情况向行调汇报。( )