65.车门紧急解锁装置,第( )号车门侧各有一个紧急开门手柄,操作该手柄并向两边推可将该车门打开,列车运行时车门紧急解锁手柄无法被拉下,只有列车( )车门才能被打开。

78.试车线调试作业分为信号调试作业和车辆调试作业两种形式,其中信号调试是指信号专业人员在取得试车线控制权限后,使用试车线机房设备控制试车线信号开放、关闭、控制电客车运行(根据需要)调试的作业;车辆调试是指由信号楼值班员开放试车线调试信号,电客车或工程车根据调试施工领导人的指令,由司机驾驶车辆运行调试的作业。( )

77.车辆段采用电话闭塞法行车时,只办理电话记录号需填写路票。( )

76.遇车辆段联锁故障或接口车站联锁故障时,经值班主任批准对故障区域采用电话闭塞法行车。( )

75.调车作业应停车上下,并选好地点,注意地面有无障碍物。( )

74.对凭自身动力运行的电客车在动车前,应由司机将其撤除。( )

73.对不调动的机车车辆止轮器应遵循“谁设置,司机撤除”原则。( )

72.使用铁鞋防溜时,轮缘踏面必须紧压鞋尖。( )

71.调车作业应做到摘车前先做好防溜(电客车应恢复气制动和停车制动,工程车拧紧人力制动机或施加停放制动,必要时需要放置止轮器)后再摘车;连挂时挂妥后再撤除防溜。( )

70.电客车在停车库股道停留时,应施加停放制动。电客车在定、临修线上停留时,应连挂在一起,放置止轮器做好防溜。因维修需要不能连挂在一起时,应分组做好防溜。( )

69.电客车司机协助工程车司机调车时,负责电客车气制动的缓解和施加,确认车辆技术状态是否良好,电客车停稳后必须及时施加停放制动。( )