55.哈尔滨地铁3号线电客车车体铝结构为( )型电动客车铝合金直型车体,司机室门为( ),客室门为( ),两端配有( )。

88.调试作过程中可以司机学员操纵列车。( )

87.调试司机应严格执行规章制度、控制好速度,加强瞭望和呼唤应答,认真操作,密切注意、观察设备仪表的状态,遇信号异常或危及行车安全时,应限速通过,并及时汇报调试施工领导人及信号楼值班员,听从其指示,确保调试电客车安全。( )

86.调试列车上正线动车前,调试司机正确理解调度命令内容,明确调试施工领导人并与其确认调试内容及安全注意事项,明确调试程序后,双方在相关调试台账中签名确认。( )

85.调试司机动车前确认调试人员到位及设备等是否具备行车条件,如有异常及时报告信号楼值班员并禁止动车。( )

84.调试司机应按有关检车流程对调试车辆进行检查、试验,确保其状态符合行车要求。( )

83.在段内调试时,调试相关人员必须在库内上车,调试结束后在库内下车,禁止跟车人员在调试中途上下车,如跟车人员在中途下车,司机禁止动车,立即向信号楼值班员汇报并听其指示执行。( )

82.车辆调试作业开始前由场调按照《3号线行车设备维修施工管理规定》及其他有关规章规定组织调试人员、司机、信号楼值班员做好调试准备,如果调试负责部门未派人跟车,禁止调试作业(如正线调试应向行调说明)。( )

81.调试司机必须集中精力加强瞭望、正确操作、按规定驾驶。( )

80.凡是需要动车时,需要与信号楼值班员或行调联系落实运行进路的安全并得到其同意,确认行车“三要素”(进路、道岔、凭证)正确后方可动车。( )

79.调试作业时必须安排两名业务素质较高的调试司机值乘,一名司机负责根据调试施工领导人的要求安全操纵机车车辆,另一名司机负责对驾驶司机的操作情况进行安全监控。( )