100、桥隧大修施工时,工地负责人应在每日工作中、收工前,对当日( )和安全情况进行全面检查。《铁路桥隧建筑物修理规则》第8.5.1条。

修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害。

200km/h以下的既有铁路，在年通过总重＜50Mt的线路上，直线和大半径曲线应选用U75VG热轧钢轨。

再用轨上道必须经探伤检查，轻伤及以上伤损的钢轨不得再次上道使用。

现场焊提倡采用移动闪光焊或移动气压焊，减少使用铝热焊。

允许速度120km/h及以上线路必须使用百米定尺轨。

长轨铺设后，施工单位在原始档案的基础上，对钢轨的锁定轨温、爬行、修理、检查、伤损、处理等各环节进行全方位的观测、记录、归档。

当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。

当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。

无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为：垂直度偏差不大于0.5mm。

无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为：轨底端部平直度偏差不大于1mm。