19、(单选)计划排班时乘务员最低数量配备运行的限制,不包括:

44.(判断)体温超标的温度为:37.3 至 38 摄氏度为低热,38.1 至 39 摄氏度为中热,39.1 至 41 摄氏度为高热,41 摄氏度以上为超高热。

36.(判断)辅助急救乘务员的定义是:第一时间被通知到的乘务员担任辅助急救工作,积极配合发现患病旅客的乘务员开展抢救工作。

35.(判断)应急医疗箱到位后,随时观察伤病旅客的生命体征(体温、呼吸、 脉搏和血压),危重病人应至少每十五分钟观察一次并做好记录。

33.(判断)航程中如果旅客已经失去知觉,即暗示已经同意乘务员提供帮助。

29.(判断)发现患病旅客的乘务员负责主要抢救工作。在评估伤势的过程中,如判断病人病 情危急,应在第一时间呼叫通知其他乘务员前来辅助参与急救。评估伤势时让旅客保持舒适 安静,确保评估准确、迅速。

27.(判断)急救的目的是在致伤或发病早期采取快速有效的救治方法,尽快抢救 生命、控制病情恶化、保护器官功能。

26.(判断)急救是指任何意外致伤或急病发生时,施救者在医护人员到达前,按医学护理的原则,利用现场适用物资,临时及适当地为伤病者进行的初步救援及护理。

21.(判断)航班运行中,使用了机载应急医疗药品和设备后(血压计和体温计除外),客舱乘务员应填写药箱使用反馈卡,并交给客舱经理/乘务长。

17.(判断)辅助急救乘务员协助急救,全程做好记录是从旅客发病时即开始做记录,以时间节点为序号,在旅客发病期间,应至少每十分钟记录一次。

13.(判断)初步病情检查病人的气道情况:保持气道通畅是呼吸的必要条件,如病人有反应但不能说话,不能咳嗽,可能存在呼吸道阻塞,必须立即清除;