15、(单选)公司不得为乘务员安排,乘务员也不得接受超出以下规定的累计飞行时间限制。任一日历月,()的飞行时间。任一日历年,()的飞行时间

77.(判断)关于 CPR 操作者体位:单人操作,可跪于患者左侧,与其肩平齐;双人操作, 一人跪于患者右侧头部,另一人跪于患者左侧胸部。

64.(判断)患者感到极度不适,常常不自主地以一手呈“V”字状紧贴于颈前喉部,苦不堪言,是否是由于异物吸入气道的特殊表现。

53.(判断)血压是人体的血液在血管内流动对血管壁产生的侧压力。血压用收缩 压(高压) 和舒张压(低压)两个数值来表示。()

50.(判断)体温低于正常:常见于休克、大出血、年老体弱、甲状腺机能低下、重度营养不良、在低温环境中暴露过久等。()

44.(判断)体温超标的温度为:37.3 至 38 摄氏度为低热,38.1 至 39 摄氏度为中热,39.1 至 41 摄氏度为高热,41 摄氏度以上为超高热。

36.(判断)辅助急救乘务员的定义是:第一时间被通知到的乘务员担任辅助急救工作,积极配合发现患病旅客的乘务员开展抢救工作。

35.(判断)应急医疗箱到位后,随时观察伤病旅客的生命体征(体温、呼吸、 脉搏和血压),危重病人应至少每十五分钟观察一次并做好记录。

33.(判断)航程中如果旅客已经失去知觉,即暗示已经同意乘务员提供帮助。

29.(判断)发现患病旅客的乘务员负责主要抢救工作。在评估伤势的过程中,如判断病人病 情危急,应在第一时间呼叫通知其他乘务员前来辅助参与急救。评估伤势时让旅客保持舒适 安静,确保评估准确、迅速。

27.(判断)急救的目的是在致伤或发病早期采取快速有效的救治方法,尽快抢救 生命、控制病情恶化、保护器官功能。