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18、(单选)每一位乘务员所服务的机型数量应当不超过(),如果公司所运行的机型中有 2种机型再安全设备和操作程序上相类似,经局方批准可以增加至()。
17、(单选)从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起,至结束飞行打开舱门时刻止,()在与此次飞行有关的所有事情上具有最终决定权
16、(单选)公司不得为乘务员安排,乘务员也不得接受超出以下规定的累计飞行值勤时间限制:任何连续 7 个日历日,()的飞行值勤期;任一日历月,()的飞行值勤期
15、(单选)公司不得为乘务员安排,乘务员也不得接受超出以下规定的累计飞行时间限制。任一日历月,()的飞行时间。任一日历年,()的飞行时间
14、(单选)乘务员飞行值勤期在符合规定值勤期限制的基础上,最多延长()或延长至可 以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场
13、(单选)在同一个飞行值勤期内,乘务员所飞机型不超过()
12、(单选)乘务员在执勤前认为自己的疲劳程度较高时,应主动报告。在签到前,应及时 向()报告,在签到后,在签到后,应向当班客舱经理/乘务长报告;由客舱经理/乘务长应及时向所属运行部门报告,并通报()
11、(单选)乘务员的疲劳管理培训包含初始训练和复训,复训周期应不超过()个日历月, 并建立相应的记录
10、(单选)以下哪项不是对机组人员疲劳风险的有效管理
9、(单选)客舱乘务员在满足和确保安全的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,()可以调整、删减服务程序,或不提供服务
