100.下列那些情况可视为在航?Ⅰ、离泊时,最后一根缆绳解脱;Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸,但尚未系妥所有其他缆绳;Ⅲ、锚泊中,为抑制船舶的偏荡,持续地使主机保持微速前进

267.船舶装有雷达,并可使用;应正确使用,包括:Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘;Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察;Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘

266.在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法不正确的是:Ⅰ、来船可能也未采取行动,DCPA可能不变;Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除

265.在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果来船未采取行动(保持原航向航速不变),则在下列说法正确的是:Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅱ、来船的DCPA不等于0;Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险

264.来船的DCPA不变(不为零)的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是:Ⅰ、距离较远时变化较快;Ⅱ、距离近时变化快;Ⅲ、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化

263.来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况是:Ⅰ、驶近一艘很大的船;Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串的小变动;Ⅲ、来船的航向不稳

262.来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况是:Ⅰ、驶近一艘很大的船;Ⅱ、驶近拖带船组;Ⅲ、近距离驶近他船;Ⅳ来船正在作一连串的小动作

261.来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船;Ⅱ、驶近拖带船组;Ⅲ、近距离驶近他船

260.判断碰撞危险的方法是:

259.确定碰撞危险的最好方法是:

258.在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”,“罗经方位”是指: