17.船舶航行中,突然发现有人落水,为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害,应立即怎样操纵船舶?

解析：题目解析：本题考察对于主管机关制定的特殊规则与《国际海上避碰规则》的关系的理解。选项A错误，因为主管机关制定的特殊规则并不总是与《国际海上避碰规则》相符；选项B错误，因为主管机关制定的特殊规则仍需受到《国际海上避碰规则》的限制；选项C正确，因为主管机关制定的特殊规则应尽可能与《国际海上避碰规则》相符；选项D错误，因为主管机关制定的特殊规则不能根据实际需要来确定，应尽可能与《国际海上避碰规则》相符。

解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》规定，拖带灯是指船舶在拖带作业时，在尾灯上加挂的一只黄色灯，与尾灯相同特征的黄灯。因此答案为D。

解析：题目解析：在IMO采纳的分道通航制水域，船舶在通航分道内从一侧转移到另一侧时，应该尽可能小地与分道船舶的总流向成角度，以减少对其他船舶的干扰。因此，答案为A。

解析：题目解析：本题考察对《国际海上避碰规则》适用船舶类型的理解。选项A指海船，B指在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的在航船，C指除内河船之外的任何船舶。根据《国际海上避碰规则》规定，适用的船舶包括在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析 该题主要考察值班船员的休息时间规定，根据《海上劳动法》规定，每24小时应当有10小时休息时间。所以，对于一般船员组成的值班部分，应该是24小时至少有10小时的休息时间。而对于负责值班的高级船员，应该是24小时至少有16小时的休息时间。因此，选项D是正确答案。

解析：在航机动船发现来船的两盏桅灯和两盏舷灯.则：如果对是否为对遇局面感到怀疑,则应假定为对遇局面。正确答案为D，因为当船舶只看到来船的两盏桅灯和两盏舷灯时，无法判断来船是哪一种船舶，也无法判断来船的航向和位置，因此需要假定为对遇局面以便于采取相应的避碰行动。

解析：对总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的：C.1.2 解析：泊位有效长度是指船舶可以使用的实际长度，需要满足船舶的总长度和船尾伸出泊位的长度要求。对于总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的1.2倍，以确保船舶可以安全停靠。因此选项C是正确的答案。

解析：题目解析：舵效最好的舵角范围与船舶的设计有关，一般情况下，当舵角为 32°~35° 时，舵效最好。因此选项 C 正确。

解析：题目解析：根据《船舶安全法》规定，船舶之间在相遇、交叉或者并排航行时，应当互相招引注意，以免发生碰撞事故。因此，任何船舶都可以使用招引他船注意的信号，选项Ⅰ正确。

解析：题目解析：构成追越的必要条件是：Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内；Ⅱ、后船的速度大于前船；Ⅲ、两船在互见中。在国际海上避碰规则中，只有这三个条件都满足时才构成追越，因此选项C“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”是本题的正确答案。选项D中的Ⅳ“存在碰撞危险”并不是构成追越的必要条件，而是在遇到追越情况时需要特别注意的因素之一。