18. 为防止疲劳值班: Ⅰ、船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息,避免值班人员在未得到足够的休息的情况下,继续值下一个班,造成连续疲劳; Ⅱ、当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时,船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断,以确定是否影响安全值班; Ⅲ、当船长发现负责值班的高级船员虽有疲劳的症状,但仍能够担任其职责,则无需对值班安排作出任何调整

373.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可以进入通航分隔带和穿越分割线:
Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶; Ⅱ 、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶; Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶; Ⅳ、驶进驶出分道的船舶

372.“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:

371.在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是: Ⅰ、缩短穿越时间; Ⅱ、便于它船发现该船的穿越意图; Ⅲ、便于交通管制中心的监控; Ⅳ、避免形成紧迫局面

370.在IMO采纳的分道通航水域,使用分道道通航制的船舶,在通航分道内从一侧转移到另一侧,应与分道船舶的总流向成何角度?

369.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

368.在IMO采纳的分道通航制水域,下列那种船舶可使用沿岸通航带? Ⅰ、招请引航员; Ⅱ、从事捕鱼作业; Ⅲ、为避免紧迫危险; Ⅳ、因风浪太大,不能在通航分道内保持航向

367.在IMO采纳的分道通航制水域,下列那种船舶可使用沿岸通航带?
Ⅰ、不能安全使用临近相应通航分道的船舶; Ⅱ、帆船; Ⅲ、长度小于20米的船

366.航行在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

365.IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

364.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法不正确的是:
Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶近或驶出; Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进驶出; Ⅲ、驶近驶出的船舶不应妨碍按分道通航制行驶的机动船的安全通行; Ⅳ、船舶应尽可能在分道的一侧驶近驶出以避免在通航分道的端部转向