（ ）当实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

（ ）同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。

（ ）同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于25 m。

（ ）通过测试，发现温度力分布严重不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

（ ）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

（ ）新接收录用、转岗、晋升人员岗前三级安全培训教育考试由各单位统一组织；在岗操作技能岗位人员年度安全再培训考试可结合不同季节、不同时段安全生产特点分时段、分科目组织，具体科目由各单位结合实际确定。

（ ）铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

（ ）允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块判定为钢轨折断。

（ ）允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块判定为钢轨折断。

（ ）混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 挡肩顶角处缝宽大于1.5mm为失效。

（ ）调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。