发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证( )。

跨线时，必须由现场防护员与驻站联络员联系确认，并严格执行“手比、眼看、口呼”规定，应保证跨线完毕时距离来车不短于规定的下道距离。严禁在施工车辆前后10ｍ范围内跨线。

准备上道时，现场防护员、作业负责人应执行“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”制度。

现场防护员与作业人员之间在同一侧并保持100m的距离。

进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

电气化铁路进行换轨、换枕作业时，为确保大修列车轨枕车上龙门架操作人员和轨枕垫木作业人员人身安全，接触网必须停电。

按照《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》，长大下坡道是指线路坡度超过6‰，长度为5km及以上。

列车通过作业标时，应鸣笛向线路上作业人员发出列车接近报警信号。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标.

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段也应设置减速信号牌。

当施工地点距进站信号机不足1000m时，自施工地点起至1000m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。