189.相对方向不能同时接车时,应先接()。
A. 军用列车
B. 特快旅客列车
C. 停车后起动困难的列车
D. 救援列车
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220.()动车组列车在车站出发,动车组列车司机在确认车门关闭后,即可起动列车。
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138.调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个()。
A. 作业区域
B. 站场
C. 调车区
D. 咽喉区
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25.()半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。
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84.接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,()向能进入接发列车进路的方向手推调车。
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413.()列车进行摘、挂作业开车前,须进行简略试验。
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215.在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,始发前,有列检作业的由()负责。
A. 列检人员
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
D. 司机
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475.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示()表示不准列车越过该信号机。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光
D. 一个黄色灯光
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23.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,CTCS-2级控车模式,列车的行车凭证为()。
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
D. 列控车载设备显示的允许运行的速度值
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486.()凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业。
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