448.承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装分流短接线送电,若影响动车组列车运行,则采取降弓方式行车。

380.道岔电连接安装位置应符合设计要求,通常距悬挂点10米左右,允许偏差±50mm。

379.混凝土基础的强度应满足设计要求。

378.现场抢修负责人发生变更时,现场抢修负责人向新接任抢修负责人交清故障现场的详细情况,包括:抢修人员分工、机具、材料、抢修方案、抢修进度、时间要求和已采取的安全措施等,并通知参加故障抢修的全体人员。

377.质量鉴定时,补偿装置(含下锚拉线)以处为单位。

376.将机件向不平行于任何基本投射面的平面投射所得到的视图,称为斜视图。斜视图是基本视图的一部分。

375.质量鉴定时,分相绝缘器(含自动过分相装置)的换算系数为1.2。

374.承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量,中心锚结、线岔、锚段关节等关键设备技术状态应满足最低行车要求。

373.每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线,偏角不大于3°。

372.利用水准仪可以测支柱倾斜。

371.电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。