375.质量鉴定时,分相绝缘器(含自动过分相装置)的换算系数为1.2。

453.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~215m。

452.高速铁路设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理时,须设置防护,本线、邻线可不设置防护信号。

451.当试送电失败,本供电臂内停有动车组列车,故障地点及性质已经确定,具备条件的,车站值班员应通过远动分合接触网电分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。

450.当供电线过长时也需要设隔离开关。

449.弹性吊索长度应符合设计要求,悬挂点两端长度相等,允许偏差为±20mm。

448.承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装分流短接线送电,若影响动车组列车运行,则采取降弓方式行车。

447.拆除接地线要先拆接地端,后拆导体端。

446.冷滑试验一般进行二次完毕后,即可对接触网送电。

445.利用水准仪进行测量时应进行对中。

444.联系通话时,应先通报自己姓名,再呼唤对方姓名。