209.( )在普速线路上作业时,驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

12.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳( )。

11.《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:在线路上多组捣固机械同时捣固时(小型液压捣固机),前后距离应不少于( )m,走行应保持同步。

10.电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶距路基面不得小于( )。

9.对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证 ( )安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

8.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有( )在场紧密配合并负责监护。

7.《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过( )限界。

6.速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车时( )。

5.《铁路线路修理规则》规定:在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温( )。

4.无缝线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》(试行)第5.7.5条

3.2~4根标准轨或厂制缩短轨地段,作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段,称为( )。