28.( )混凝土宽枕线路起道作业,采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。

193.基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段,基床厚度( )。

192.动车组采用密接式、半永久式车钩,减少了动车运行的纵向冲动,同对也降低了( )的影响,从而提高了旅行舒适度。

191.Ⅳ级铁路,为某一地区或企业服务,近期年客货运量( )。

190.调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过( )。

189.使用撬棍拨道时,撬棍应插牢,听从指挥,( ),严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

188.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨向(直线)经常保养标准为( )mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》(试行)第6.1.1条

187.250(不含)~300km/h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差,轨距尖轨尖验收作业标准为( )mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》(试行)第6.2.2条

186.《铁路线路修理规则》规定:Vmax>160km/h线路的正线,水平作业验收管理值为( )。

185.普速线路弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在( )N•m。

184.在站内道岔上施工,一端距离施工地点( )m,另一端两条线路距离施工地点50 m(距出站信号机不足50 m时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护。