185.普速线路弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在( )N•m。

36.( )《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:未经设备管理部门同意,任何单位和个人不得擅自动用工务设备(轨道、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、排水系统、支挡结构、精测网控制点及各种标志等),如有特殊需动用时,必须征得工务设备管理部门同意,并应有工务人员现场监督。

35.( )轨道的作用是引导列车行驶方向,支承其载重及其冲击力,并将其传递至路基或桥隧等建筑物。

34.( )铁路轨道是线路的上部建筑,包括钢轨、轨枕、联结零件、路肩、道床、防爬设备。

33.( )列车的运行方向,原则上以开往北京方向为下行,反之为上行。

32.( )设计行车速度200km/h区间及站内正线线间距不应小于4.4m,曲线地段可不加宽。

31.( )在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。

30.( )250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,扭曲偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。《高速铁路无砟轨道修理规则》(试行)第6.1.1条

29.( )在整修扣件作业中,如遇轨下胶垫缺损、歪斜或小胶垫挤坏窜出,无需进行更换或整正。

28.( )混凝土宽枕线路起道作业,采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。

27.( )普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨组成。