247.编组站、区段站和中间站的总称为技术站。( )

220.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持( ),右手持( )。

219.手信号显示应位置适当,正确及时,横平竖直( )。

218.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不应超过( )。

217.调车作业人员一般工作制度包括( )。

216.交叉作业系指分别属于两个或两个以上企业的作业区域相互重叠,从业人员在同一( )各自作业,包括铁路作业人员在专用线内取送车等作业。

215.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,列车前端越过( )或警冲标即算。采用双管供风的列车因错接风管发出列车,按本项论。

214.机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过( ),亦按本项论。

213.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站责任;因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定押运单位责任,货物承运单位管理失职的,追究( )。

212.自然灾害原因导致的事故,确属不可抗力原因导致的事故,定( )。

211.自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定( )。