163.挂有客车的货物列车(车列)需进行解、编、摘挂作业时,如所编挂的客车处于制动状态,采取( )的方式进行缓解。

304.尽头式站台装有车钩且作用良好,停留车辆与车钩连挂在一起时,连挂一端可不实施防溜。( )

303.编组站、区段站到发线、调车线线路内坡度超过1.5‰不超过2.5‰时,对停留车辆须拧紧下坡方向端的车辆人力制动机或放置铁鞋(止轮器)牢靠固定。( )

302.越出站界调车时须全部连结软管。( )

301.专用线取送作业时可不全部连结软管。( )

300.调动专运、公务及特种用途车辆时可以不用全部接通制动软管。( )

299.自动化驼峰溜放调车时,遇暴风雨雪、冰冻等恶劣天气,应降低推峰速度。( )

298.连续溜放、驼峰解散作业,要根据车组走行情况,正确掌握车组间隔距离。( )

297.溜放作业前,车站应对车辆门、盖关闭状态进行检查,防止散装货物、粉尘、油类洒落污染车辆减速器,降低制动力。( )

296.调动故障车规定车站调车领导人应在调车作业计划中注明限速值。( )

295.调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人不用在调车作业计划中注明 。( )