动车组维修或存放停留时，只要制动施加好，就无须采取防溜措施。

车外信息显示屏在速度大于（ ）km/h时自动熄灭，小于（ ）km/h时自动点亮。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ）m。

铁路信号分为视觉信号和（ ）。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车（ ）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）m处防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为（ ）负责。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知（ ）向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用（ ）停车。

惩罚制动后，当消除惩罚源后，需将大闸手柄置（ ）消除惩罚制动。