DJ1无法闭合时，随车机械师通知司机断电、降弓，到5车QEL柜手动强行闭合27K09、27K10、(27K11)继电器，并通知司机作小复位。

在双线区段，应采用（ ）。

在单线区段，应采用（ ）或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）色灯信号机。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（ ）表示器。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设（ ）表示器。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）表示器。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）表示器。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）表示器。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（ ）m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示