区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站（线路所）后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，直接在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，报告列车调度员，恢复正常行车。

加封设备启封使用后，应及时通知（ ）部门加封。

对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明（ ）。

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，（ ）应负责其完整。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。

新建的岔线，不应在区间内与正线接轨；特殊情况必须在区间内接轨时，须经（ ）批准

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（ ）。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在（ ）不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

轨距是钢轨头部踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（ ）

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）.