轨距是钢轨头部踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（ ）

列车在隧道内运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车。

动车组列车发生火情时，原则上将动车组运行出隧道或运行到前方站停车处置。

夜间遇到列尾主机仅因红色闪光灯灭灯时，列车应立即停车处理。

遇机车、车辆溜入区间时，车站值班员应立即通报邻站及列车调度员，车站应禁止向区间发出列车，区间设有道口时，还需及时通知道口。

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车，但无需安排破损车窗侧停靠站台。

设备管理单位发现地面磁感应器故障时，应立即报告列车调度员（车站值班员），同时在《行车设备检查登记簿》内登记，写明行车限制条件。

司机发现不能自动过分相时，应立即采取手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知后续列车注意运行，通知供电、工务段检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

由于未关闭该区间逻辑检查报警功能，遇反方向行车出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员（应急值守人员）确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，并通知电务部门检查。

区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站（线路所）后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，直接在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，报告列车调度员，恢复正常行车。

逻辑检查功能开启／关闭时，应以闭塞分区为单元，两端站车站值班员（应急值守人员）按操作权限分别进行开启／关闭操作。