列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车正常运行，加强瞭望。

自动站间闭塞法改为半自动闭塞法或电话闭塞法行车时，CTC中心操作方式的车站须转为（ ）。

半自动闭塞区间以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车，行车凭证为（ ）。

列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时，行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为（ ）。

自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

存放动车组车底需升弓打温期时，影响动车组升弓取电的接触网维修天窗时间不得超过（ ）。

遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机（ ）。

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）。

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（ ）速度值。