调度集中区段，在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。

无人站不得保留列车；中心操作方式的车站及四、五等非营业站原则上不得保留列车，遇特殊情况确需保留时，须经调度所（ ）准许，并提前布置有关车站。

挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于160km/h的，禁止会车。线路允许速度超过160km/h的区间，与超限货物列车办理区间交会时，动车组列车运行速度按（ ）掌握。

列车运行中，发现洪水已漫到路肩时，应以不超过（ ）的速度运行并报告车站。

列车运行途中，司机汇报列车晃车时，如晃车地点位于非线路限速地段，对后续列车，列车调度员应发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加（ ）确定。

列车运行途中，司机汇报列车晃车时，如晃车地点位于非线路限速地段，对后续列车，列车调度员应发布限速（ ）的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加200m确定。

列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在（ ）停车处理。

接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区间，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在（ ）处理。

旅客列车禁止经由辙叉号小于（ ）号的道岔侧向运行。

始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前（ ）开放。图定停车时间不足（ ）的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

进站（进路）信号机以及通过列车出站（进路）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（ ）。