相关题目
接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂，列车调度员立即发布口头指示布置（ ）在两相邻供电臂的接触网分相区降弓运行，降弓地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定。
接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂，列车调度员立即发布（ ）布置本线后续列车在两相邻供电臂的接触网分相区降弓运行，降弓地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定。
动车组被迫停在接触网分相关系区时，随车机械师按规定下车确认（能在车上确认时除外）（ ）两侧接触网支柱号后报告司机，司机转报列车调度员。
客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）检测到拦停类故障时，辆安站值班员要立即转报列车调度员，列车调度员要（ ）。
安装列尾装置的列车在未设列尾整备（作业）点的车站出发前机车乘务员查询不到列车尾部风压时，由助理值班员协助司机进行列车自动制动机简略试验后，如再次查询不到列车尾部风压，由车站报告列车调度员，列车调度员应（ ）。
应安装列尾装置的列车，在设有列尾整备（作业）点的车站发生查询不到列车尾部风压时，列车调度员得到车站值班员“一对一”关系无法建立的报告后，应（ ）。
货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线速度为0的位置尾部才能越过警冲标时，机车司机可根据列车前部距出站（进路）信号机的实际距离，向列车调度员申请列车允许前行距离，经（ ），方可前行
列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应（ ）。
机车司机发现在途列车LKJ数据与线路变化后启用数据不相符的，应立即停车，并报告列车调度员，列车调度员按以下办法应急处置：对于“区间通过信号机（线路所通过信号机除外）撤除、移位、新增”以外其它情况，（ ）。
机车司机发现在途列车LKJ数据与线路变化后启用数据不相符的，应立即停车，并报告列车调度员，列车调度员按以下办法应急处置：对于“区间通过信号机（线路所通过信号机除外）撤除、移位、新增”等施工，布置车站在该列车进入关系区间运行时，（ ）。
