使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，并通知沿途各站。

电气化区段发生事故需出动救援列车时，救援列车进入区间开始救援时，接触网应停电。

请求救援的司机按规定采取防溜、防护措施后报告车站值班员，车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车。

事故、故障车辆回送时，车辆段按规定向调度所申请挂运，有运行限制条件的，由车辆调度员按规定发布调度命令。

列车区间分离后，遇车辆连接装置严重破损，不能连挂时，本列不准再行连挂，必须请求救援。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方站停车处理。

列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理的过程中，如无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由司机掌握；如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过45km/h的速度运行。

遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。

列车调度员接到列车在所间区间分部运行报告后，应根据具体情况确定对后部遗留车辆的救援办法，发布封锁相关区间的口头指示。

列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。