万用表测试时，带电情况下不得使用（ ）

ATP车载设备应监督实际列车行驶方向，当退行距离大于（ ）米，系统应产生报警并立即采取紧急制动。

ZC设备的检查设备运行状态不需要检查电源指示灯显示状态。

信号机机构的接地装置应作用良好，接地电阻不大于（ ）Ω

如果溜车位移达到防护距离（ ）米，则判断列车溜车，实施紧急制动。

当正线上运行列车故障时，ATP设备应允许后续列车以（ ）接近故障列车实施救援，ATP地面设备应对后续追踪CBTC列车实施安全运营保护。

降级模式下闯红灯防护功能的实现方式为通过在信号机前设置( )。

（ ）控制级别下，对于无法通过连续通信获得前方地面信号状态信息，列车可在人工确认前方信号开放后，以不高于RM（25km/h）的限速获取信号机的主应答器信息。

负责临时限速管理的ATP地面设备应保持与（ ）连续通信。

ATP车载设备工作在CBTC级别时，应保证列车在通过临时限速区域范围时的ATP顶篷速度与临时限速设置值应一致，AM实际运行速度与临时限速差值≤8km/h

ATP地面设备根据从（ ）子系统收到的区段占用信息判断计轴设备故障状态，若ATP地面设备判断无列车区段出现占用，则应判断出计轴设备故障，不影响CBTC级别列车的正常运行。