95. LKJ-2000监控装置采用( )存储,运用时顺序调用的工作方式,因此,运行前应将本次乘务的车次,车站等参数输入装置。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

111、中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管,( ),遮断阀管共五根管。

110、JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→( )的通路,使中继阀自锁。

109、JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力( )为工作风缸外漏。

108、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位( ),为均衡风缸及其管路泄漏:

107、JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将( )和降压风缸连通。

106、JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( )。

105、JZ-7型空气制动机工作风缸( )是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至大气。

104、列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于( )位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生自然缓解,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

103、( )的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。

102、喷油器喷油压力调整( ),不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化,影响其使用寿命和工作的可靠性。