108、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位( ),为均衡风缸及其管路泄漏:

98.LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时,按压( )键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

97.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下,可按压【↑】键增加( )。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

96. LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作,无控制权端要回控制权称为( )操作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

95. LKJ-2000监控装置采用( )存储,运用时顺序调用的工作方式,因此,运行前应将本次乘务的车次,车站等参数输入装置。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256

94. LKJ-2000监控装置在操纵端可进行正常按键操作,而在非操纵端只能进行一些( )操作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P255

93.LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时,按( )键暂停报警作用。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P254

92.在参数设定输入数字时,【←】键为( )键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P254

91.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效,保存退出按压( )键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P254

90.LKJ-2000监控装置在速度为零时,按压( )键进入或退出调车工作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P254

89.在正确插入IC卡时,LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯( )。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253