施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。

捣固车一次起道量不宜超过（ ），起道量超过50 mm时应分次起道捣固；

桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过（ ）。

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头 （ ）的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（ ）左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。

无缝线路应力放散可根据（ ）采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（ ）。锁定轨温应准确。

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行（ ），并复紧至达到规定标准。

混凝土枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温（ ）以下时禁止更换胶接绝缘接头

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。

混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（） 以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。