影响路基稳定的施工，采用人工捣固作业后开通放行列车的条件:施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速，其后正常。

使用大型养路机械进行线路维修前，（ ）应对线路平、纵断面进行测设和优化，做好维修方案设计，并向工务机械段提供有关技术资料。

大型养路机械作业前，工务段应做好（ ）、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨等工作。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ），曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

捣固车一次起道量不宜超过（ ），起道量超过50 mm时应分次起道捣固；

桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过（ ）。

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头 （ ）的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（ ）左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。

无缝线路应力放散可根据（ ）采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（ ）。锁定轨温应准确。

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行（ ），并复紧至达到规定标准。