支线铁路、到发线为Ⅳ级线路。

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（ ）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

直线或曲线半径2000m及以上的60 kg/m钢轨无缝线路累计通过总质量达到（ ）Mt，应及时更换钢轨。

最高、最低轨温差大于85 ℃地区的（ ）m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

为保证捣固作业质量，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过（ ）mm。

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（ ）m线路的扣件，限速不超过160 km/h，并及时进行永久处理。

高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、（ ）等作业。

矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（ ）mm。