最高、最低轨温差大于85 ℃地区的（ ）m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平、高低、轨向、三角坑计划维修均为6mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平、高低、轨向、三角坑作业验收均为4mm。

支线铁路、到发线为Ⅳ级线路。

年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为Ⅰ级线路。

年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线为Ⅰ级线路。

铁路线路分级管理中其他线路为Ⅴ级线路。

道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆（栏门）、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。

成段扣件其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重，应成段更换大修。

成段扣件轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用，应成段更换大修。

成段扣件螺旋道钉折断或锈蚀严重，应成段更换大修。