临时补修指以大型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

钢轨出现（ ）情况之一者，判为钢轨折断。

线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与( )相适应。

旧轨枕分为( )。

混凝土枕发现（ ）情况之一者判为轨枕失效。

现场曲线的始终点、（ ）均应与设备图表保持一致。

行车条件有较大变化，或曲线发生（ ）等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高。

属于临时补修主要内容的是（ ）。

线路设备维修应坚持“（ ）”原则。

第一次触碰红线，视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分，并视具体情况安排岗下培训（ ）个月及以上

人员上道跨线，现场防护员与驻站联络员执行“( )联控确认”无车后，并在《防护员记录本》上记录，由作业负责人确认列车间隔时长，具备跨线条件方可下达跨线命令，组织人员严格按照走行路径有序跨线。