时速160公里动力集中型电力动车组动力车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对牵引变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，通过牵引变流器中间直流回路电压传感器监测过电压。当过电压存在时，过压保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。( )

遮断信号机距防护地点不得小于（）。

通过信号机应设在（）或所间区间的分界处。

在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）。

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（）、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。

站线是指到发线、（）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。

操纵列车时，追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。

十、五、三车距离信号，昼间—展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，表示距停留车约（）。

在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示是（）道股道号码信号。

指示机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为（）的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间—绿色灯光上下小动。