动力车控制电源由蓄电池经蓄电池自动开关（ ）后与110V电源装置并联输出提供，通过控制电源接触器KM1后再通过自动开关分别送到各条控制支路。

设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（ ）灯光。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次（ ）信号机经道岔直向位置在开放状态。

发车进路色灯信号机（ ），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

半自动闭塞区段出站信号机显示两个（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）闭塞分区空闲。

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内准备停车。

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机（ ），并熄灭灯光。

（ ）内应采用夜间或昼间通用信号。

视觉信号分为昼间、夜间及（ ）信号。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时应立即向开来列车发出（ ）信号并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。