在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站线号机柱或站界标中心线为车站与区间的分界线。（ ）

自动警惕装置信息，采用（ ）显示自动警惕装置正常和自动警惕装置隔离两种状态。

显示屏具有牵引、制动、合屏主界面相互（ ）功能。

长编组时，内部两路供电支路并联后为（ ）负载供电，另一动力车的列供系统为另一路列供负载供电。

网络控制系统监测动车组的编组状态（单列短编组、双组重联或长编组），列车供电系统可（ ）内部接触器实现单路或双路供电。

牵引旅客列车时，可通过显示屏选择使用（ ）投入功能。

司机室台面上两个按钮开关可操作（ ），两个按钮状态将被读入控制系统，以实现在被重联车或远程车中投入和缓解停放制动功能。

停放制动靠停放制动器的储能弹簧动作而实施，通过（ ）缓解。

任何紧急制动时，动力车制动控制系统切断（ ）的补风作用。

后备制动通过本务动力车控制列车管的压力，用于施加和（ ）整列车的制动。

为了避免动力车的过分制动，设有动力制动和空气制动的（ ）功能。