883、动力电池包维护时可以通过解码仪直接读取绝缘阻值,判断电池包状态。( )

115、根据GB/T18488、1-2015对于液冷的驱动电机和驱动电机控制器冷却系统回路应能承受( )的压力,无渗漏。

114、根据GB/T20234、1-2015供电插头插入和拔出供电插座,车辆插头插入和拔出车辆插座的全过程的力均应满足,交流充电接口,小于( )。

113、根据GB/T18488、2-2015使用微欧计测量绕组直流电阻,通过绕组的试验电流不应超过其额定电流的10%,通电时间不超过( )。

112、根据GB/T18488、1-2015驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应大于( )。

111、根据GB/T18488、1-2015当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过( )。

110、根据GB/T18488、1-2015当对驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过( )。

109、根据GB/T18488、1-2015驱动电机在热态下应能承受1、2倍最高工作转速试验,持续时间为( ),其机械不应发生有害变形。

108、根据GB/T18488、1-2015驱动电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻值应大于( )。

107、根据GB/T18488、1-2015驱动电机控制器壳体应能承受不低于( )的压强,不发生明显的塑形变形。

106、根据国标GB/T28382-2012纯电动乘用车在-20℃+2℃试验温度下,浸车( )后,车辆应能正常启动,行驶。