109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。

DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。

DK-1型制动机电空位操作，单独制动阀(小闸)、自动制动阀(大闸)均在运转位时，作用管风压排大气经路为:作用管(包括分配阀101容积室)→排风2电空阀256YV下阀口→大气。

DK-1型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄置制动位,使用紧急停车按钮或开放123塞门

DK-1型电空制动机有断钩保护性能

DK-1型电空制动机依靠机车分配阀来控制机车制动缸。

DK-1型电空制动机无论操作电空位操作还是空气位操作,均通过调整调压阀55的输出压力来实现。

DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。

DK-1型电空制动机空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞关闭了调压阀管到均衡风缸的通路。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。