DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。

109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。

109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kpa±10kpa。

109分阀在缓解位时,制动管(列车管)力空气进人紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。

“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。

.遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。

.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为( )。

总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。

总风遮断阀沟通的通路是()。

总风缸与()风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓合闸操作。