DK-1型制动机电空位操作时，单独制动阀(小闸)处于运转位，自动制动阀(大闸)在运转位是列车正常运行中手柄常放位置,是()向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置。

主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。

主变压器次边电流整定值为320x(1+5%)A。

轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接件外，还起到传递牵引力和制动力的作用。

轴箱将机车簧上部分静负荷及动负荷传递给轮对，但不能传递纵向力。

重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持机车的制动作用。

重联机车是根据调度命令附挂于列车的机车。

中间站停车，必须对机车主要部件进行检查。

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。