半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认“即（ ）。

下列哪些情况禁止跟踪出站调车？（）

未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，需要什么条件？方可出站调车。

使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，接受人员应进行复诵，讲明( )便于确认。

哪些情况需要交递书面调度命令？（）

对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对（）至命令取消时止。调度集中区段、装备列控设备区段，仍按上述规定执行。

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须( )，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

车站值班员发车前应确认哪些条件（）后再发车。

接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（），方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；