A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:柴油机采用的是压燃式燃烧,柴油在高压情况下喷入气缸内,与气体混合后再点燃。因此,选项B“错误”为正确答案。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:柴油机采用的是压燃式燃烧,柴油在高压情况下喷入气缸内,与气体混合后再点燃。因此,选项B“错误”为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:换向阀按阀芯运动方式不同可分为滑阀式和转阀式,这是换向阀的基本分类。滑阀式换向阀的阀芯是沿着轴向滑动的,而转阀式换向阀的阀芯是绕轴旋转的。这两种方式在实际应用中有不同的特点和用途。
A. 水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作
B. 水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作
C. 水平、垂直支腿电控操作
D. 以上型式操作手柄一样多
解析:题目解析:本题考查举高消防车下车操作型式的操作手柄数量,正确答案为A。举高消防车下车操作的操作手柄数量与液控操作方式有关,而水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作需要更多的操作手柄,因此选择A作为答案。
A. 燃料经济性
B. 通过性
C. 制动性
D. 动力性
解析:题目解析:汽车的动力性指的是车辆发动机提供的动力和车辆加速性能,它直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。燃料经济性、通过性和制动性都与车辆的性能有关,但是它们都不是直接决定汽车平均技术速度和运输生产效率的因素,因此选项D“动力性”是正确的答案。
A. 长度传感器出现问题
B. 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小
C. 控制调平的系统压力太低
D. 调平系统齿轮泵内泄严重
解析:不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是()。 答案:A. 长度传感器出现问题。 解析:该题主要考查CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的区分。长度传感器是用来检测平台倾斜角度和高度的,若出现问题会导致系统无法正确检测平台状态,从而导致平台不调平或调平延迟。因此,A选项是不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的正确答案。
A. 挂档后不抬离合器踏板,汽车即行走或发动机熄火
B. 起步时抬起离合器踏板,却不能起步
C. 起步时抬起离合器踏板,起步明显迟后
解析:离合器是控制车辆起步、换挡和停车的重要部件。如果离合器分离不彻底,那么即使挂档,汽车也可能行走或发动机熄火。因此,选项A“挂档后不抬离合器踏板,汽车即行走或发动机熄火”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:气门间隙是指气门杆尾端与摇臂端面之间的间隙,这个间隙是为了保证气门在工作时能够正常开合,如果间隙过大或者过小都会影响发动机的正常工作。因此,气门间隙应该是存在的,所以题目说气门间障是指气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙是正确的。
A. 2º
B. 3º
C. 4º
D. 5º
解析:举高车工作斗在安全工作范围内地板与水平面应始终自动保持水平,调平误差不应大于( )。(中) 答案:B 这道题考察的是举高车工作斗在安全工作范围内地板与水平面应始终自动保持水平时的调平误差。正确答案为B,即3°。这是因为,保持工作斗水平是确保工作斗的稳定性和安全性的基本要求。因此,调平误差不能过大,一般不超过3°。
A. 正确
B. 错误
解析:举高消防车所采用的润滑脂和润滑油牌号确实多为锂基润滑脂L-XBCHA2号和美孚润滑脂MPNLGI2,因此题目中的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:为了保护四个水平支腿油缸,在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲,以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大,需要在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀。这样可以控制油缸的伸出速度,避免因为推力过大导致损坏。因此,题目中的说法是正确的。
A. 减速器
B. 差速器
C. 半轴
解析:汽车直线行驶无异响,转弯出现异响,且有震抖感,是属于( )故障。 A. 减速器 B. 差速器 C. 半轴 答案:B 解析:差速器是连接两个驱动轮的重要部件,当它出现故障时会导致转弯时驱动轮的转速不同,从而引起异响和震抖感。减速器和半轴的故障通常不会出现这种情况。