409.隔离二极管263 V设置在827线与803线之间,其功用是防止电空制动控制器手柄在运转位或过充位时,803线的电串入制动电空阀257YV,关闭排风口,使初制动风缸内的压力空气不能排大气,影响下次初制动的形成。( )

471.电力机车( )运行中,前部机车应按规定鸣示降、升弓信号,后部机车必须按前部机车的指示,立即降下或升起受电弓。

470.机车操纵应由行进方向的( )机车负责,重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

469.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由( )机车乘务员确认,共同负责。

468.站停超过( )min时,开车前应进行列车制动机简略试验。

467.少量减压停车后,应追加减压至( )kPa及以上。

466.重车万吨列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

465.普通重载货物列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

464.操规中规定货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解( )制动。

463.单阀缓解量,每次不得超过( )kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

462.初次减压量,不得少于( )kPa;追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量;累计减压量,不应超过最大有效减压量。